欢迎访问广西和美航空服务有限公司

飞机旅游观光

新闻分类

服务项目

联系我们

广西和美航空服务有限公司

广西南宁西乡塘区美丽南方景区内

联系电话:0771--5860999

网址:www.gxhmhk.com


南宁直升机浅述关于风和尾桨的留意事项

您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 行业资讯

南宁直升机浅述关于风和尾桨的留意事项

发布日期:2016-07-06 00:00 来源:http://www.gxhmhk.com 点击:

        直升机在斜坡上空,此刻尾桨不能朝向斜坡,绝大多数斜坡降低都是使直升机平行于斜坡,在承认尾桨后方无任何搅扰后也可将机头对着斜坡进行。下面南宁直升机首要评论平行斜坡降低。

        当直升机抵达预期降低的斜坡上空悬停,使直升机平行与斜坡,再缓慢下放总距杆。当上坡面滑橇接地时,暂停下放总距并向上坡方向稍迎杆,这样做将重心压在上坡面滑橇,一起确保全部上坡面滑橇前后都接地。假如只要一点接地会致使直升机绕着那一点滚动并有也许撞地。

        当上坡面滑橇完好接地后,保持直升机状况安稳,再缓慢下放总距杆,让下坡面滑橇接地。此刻当直升机有翻转的痕迹应暂停下放总距杆,特别在陡坡上要特别留意这一点。 在下坡面滑橇缓慢降低时,应操控驾驭杆使桨毂与地平线持平。假如不这么做,旋翼发生的力会向下坡面拉拽直升机致使直升机向下坡面翻滚(这是十分危险的)。一起要知道的是,驾驭杆的操作要取决于机身的状况(因为旋翼直接与机身相连)而不是和谐总距杆的操作。

        直升机下坡面滑橇彻底接地后,持续当心缓慢下放总距杆并避免直升机向下坡面歪斜。有些人主张彻底下放总距杆后,应将驾驭杆中立;也有些主张在全部进程(包含熄火停靠)都一直向上坡面迎杆。这儿需求留意的是,某些机型如贝尔47,这类机型选用横向输油体系,当停靠在斜坡上,因为重力上坡一边的油箱会向下坡边油箱输油,这会致使基地重心CG向下坡一边改动,这会影响起飞时直升机的安稳上升,甚至当改动抵达一定量时会导致直升机自己在斜坡上侧翻。

        假如在斜坡停靠时,一旦货品或许乘客改动(不光是装载或卸载哪怕是方位的改动)飞行员都应该要思考这对再次起飞时直升机的状况的影响。若直升机上坡边被卸载,此刻尝试起飞即便向上坡面压杆究竟也也许无法阻挠直升机向下坡面侧翻。所以无可奈何一定要卸载时,应卸载下坡边的货品或乘客。反之假如要装载,应装载到直升机上坡边。

        广西直升机基地浅述关于风和尾桨的留意事项:风的影响决定了飞行员操作驾驭杆的量。假如风吹向下坡面,应多点杆量,以对立风力。相似的,向左迎杆时,假如尾桨呈现翻转倾向,应减小杆量。因此,在陡坡降低时最好用右侧滑橇先着陆上坡面。当然这儿给出的参阅关于不一样机型多少有些禁绝,实践的操作仍是得从制造商的操作手册中取得。

相关标签:南宁直升机

最近浏览: